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大容量變頻串聯諧振220kVCT互感器耐壓試驗案例

責任編輯：木森 人氣： 發表時間：2019-09-03 17:51:49

•         大容量變頻串聯諧振220kVCT互感器耐壓試驗經典案例，8月14日木森電氣生產的MSXB(f)-1620kVA/540kV 變頻串聯諧振試驗裝置，順利完成銀西高鐵寧夏220kV CT互感器交流耐壓試驗，和220kV高壓開關交流耐壓試驗。該220kV CT互感器交流耐壓試驗項目屬于銀西高速鐵路是《國家中長期鐵路網規劃》中“的高等級鐵路的福銀高鐵的組成部分，銀西高鐵寧夏220kV CT互感器交流耐壓試驗項目。
    
          銀西高鐵從西安北站銀西場引出，向西北延伸，經空港新城、禮泉、乾縣轉向北，過永壽、彬州進入甘肅省，經寧縣上董志塬至慶陽，穿董志塬而下抵慶城，溯環江經曲子、環縣、山城而上翻越煙墩山，過甜水堡進入寧夏，經惠安堡（太陽山）、吳忠、靈武至河東機場設地下站，轉向西跨黃河進入市區，沿南繞城高速公路及包蘭鐵路接入銀川站。新建銀川至西安鐵路于2018年7月12日，銀西高鐵漠谷河2號特大橋19號墩至20號墩首孔56米預制膠接拼裝簡支箱梁最后一個節段完成拼接。2018年8月26日凌晨，銀（銀川）西（西安）高鐵甘肅至寧夏段馬坊溝特大橋連續梁順利合龍。 2019年8月15日完成銀西高鐵220kV CT互感器交流耐壓試驗項目（交接試驗項目）。目前整個銀西高鐵項目正在如期有計劃的進行中。
          2019年8月13日，木森電氣公司電氣試驗項目第2組在陳工的帶領下，到達寧夏吳忠市中鐵三局電務工程有限公司銀西高鐵段220kV CT互感器試驗現場。
  
          根據《銀西高鐵寧夏220kV CT互感器交流耐壓試驗技術方案》，陳工與工程方相關負責人李工進行技術交流，與施工方（甲方）技術交接，詳細了解被試品各項技術參數，并根據被試品技術參數，計算出被試品在做交流耐壓試驗時所需的電容量、試驗電壓、試驗頻率、耐壓時長等，并根據試驗電壓、電容量，確定串聯諧振的的連接方式①（電抗器的串并聯方式），并向甲方詳細校對試驗時間表、試驗技術要求、試驗結果數據參考依據等。（參考：220kV 及以下斷路器、GIS（5 個間隔）、PT、CT、絕緣子等的交流耐壓試驗，試驗電壓不超過max. 460kV，試驗頻率 30～300Hz，試驗時間 1 分鐘）
          本次試驗設備是木森電氣公司生產的MSXB(f)-1620kVA/540kV 變頻串聯諧振試驗裝置，及絕緣電阻測試儀等。
  
  14日上午主要工作是MSXB(f)-1620kVA/540kV 變頻串聯諧振試驗裝置的安裝和調試，下午開始銀西高鐵寧夏220kV CT互感器交流耐壓試驗，試驗前絕緣電阻測試、分相對220kV CT互感器和高壓開關電氣設備進行交流耐壓試驗。14日18:46 整個銀西高鐵寧夏220kV CT互感器交流耐壓試驗 項目順利完成。
          武漢市木森電氣有限公司專業從事變電站電力試驗測試設備和輸電線路檢測設備的研究、開發、生產和銷售于一體的高新技術企業，湖北電力計量測試協會的會員單位。更多大容量變頻串聯諧振220kVCT互感器耐壓試驗經典案例可關注http://www.tudvtth.cn

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